2022年3月汽车经销商库存系数为1.75

一、3月库存系数同比上升，环比下降

受疫情影响，多个地级市采取全域或重点地区疫情管控措施，使得车企以及经销商的市场节奏被打乱。在调查的90个城市样本中，有25个城市的经销商因防疫管控暂停营业数日。经销商正常销售工作无法顺利开展导致销量下滑、库存上升、经销商资金回笼缓慢。行业整体遇冷使得3月完成当月任务指标的经销商不到10%，近50%的经销商仅完成任务指标的七成。生产及物流受到疫情影响，订单交车周期在1-2个月不等，考虑供给短期无法恢复正常，车辆交付周期预计还要延长。同时，汽车生产的原材料供应不足，生产成本增加，导致新能源车价普涨、部分燃油车价格也有上调，加之油价连续上调等因素使得消费者购车信心不足，市场需求也受到一定影响。

综上，3月车市并没有出现预期中的销量目标，不及预期的160万辆，库存水平也较往年攀升，环比也仅有小幅下滑。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.50，环比下降1.50%；合资品牌库存系数为1.90，环比下降5.5%；自主品牌库存系数为1.66，环比下降4.6%。

3月份汽车经销商库存系数偏高，主要受短期多点疫情的影响，因此暂不公布高库存品牌。

三、谨慎预期2022年4月份市场需求 合理控制库存

防疫管控下，原计划4月举办北京车展延期，同时各地方车展活动也搁置，新车计划被动延迟，直接影响3月车市的热度。本轮疫情波及范围较大，预计对4月上旬市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影响基本消除，那么短期内积压的市场需求将快速释放，销量也将逐步恢复。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。