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吉利近段时间几乎成了舆论的风暴中心，星越L上市直接成为爆款，成都车展上第4代帝豪(参数|询价)的上市也引来诸多的关注，同时博越家族也发布了新车：博越X，成为了第一款使用“能量风暴”设计语言的SUV车型。相比这几款热度极高的车型，吉利旗下的轿跑SUV星越S貌似就低调多了，毕竟轿跑型SUV在目前来看依然属于小众车型。但小众就说明它没有实力吗？非也，只是它没有选择高调而已。
之前我的同事汪老师已经在江苏盐城的中汽研试验场对星越S进行过一次试驾体验了，其中的测试项目非常有意思，对车辆的性能以及稳定性都有着很高的要求，感兴趣的朋友们可以点击下方的回顾图阅读相关文章。
外观小结：星越S的外观设计够不够帅，应该很多人给出的都是肯定答案：够帅！虽然依旧延续着星越车型的整体外观，但协调的车身比例，加上荧光绿以及黑化的外观套件，还是让星越S有眼前一亮的感觉。
内饰的设计则完全与星越相同，但用料以及配色则让星越S的内饰质感更加出色，配上本就十分亮眼的内饰设计，年轻、运动的感觉一下就迸发出来了。内饰光运动还不够，星越S还配有双12.3英寸液晶屏幕、香氛系统、语音指令、L2+级驾驶辅助系统、FACE ID人脸识别系统等诸多科技配置。
内饰小结：星越S的内饰与星越车型完全相同，但细节上的打磨却呈现出更为出色的效果，真皮和麂皮的使用让内饰更为高级，同时荧光绿色的加入，让车内的运动感也有所加强。总的来说，这套内饰能够给人非常强烈的驾驶欲望。
星越S全系使用2.0T四缸涡轮增压发动机，但分为高低功率版，低功率版最大功率140kW（190马力）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配7挡双离合变速箱；高功率版最大功率175kW（238马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4500rpm，匹配8挡手自一体变速箱。本次试驾的车型为2.0TD+8AT四驱幻影版，厂商指导价17.17万元，是全系的顶配车型。
行家总结：星越S是一辆既舒服又运动的车，它能让你舒舒服服地穿梭在城市道路上或在高速上巡航，当你想激情一把的时候它也不会拖你的后腿，甚至会有一定的惊喜。所以，吉利将它定位为运动轿跑型SUV还是很准确的，外观战斗、内饰运动，开起来也很容易上手，不暴躁但同时又足够快。对于绝大多数消费者来说，这台车刚开起来是一台开起来舒适的家用车，但它只是没有把实力亮出来而已，如果小瞧它可是要吃亏的。可恶，总感觉被这台车给装到了，这种“闷骚”的性格，我很喜欢（笑）！
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