“争论”了30多年，摩托车“禁令”有望解除？摩托车市场或迎变化

随着我国经济社会的不断发展，城市建设也在不断完善。我们在日益发达的城市交通中能够看到很多交通工具的身影，小汽车、公交车、自行车、电动车……但是唯独有一种交通工具在我们的城市生活中几乎是看不到的，那就是摩托车。原因无他，我们有严格的“限摩令”。

1985年，北京成为了我国首个实施限摩令的城市。此后全国的多个城市也开始实施限摩令，截止到2019年，全国有190个城市都实施了限摩令，也就是说除去西藏、重庆等交通状况比较特殊的地方，我们在全国的主要城市里基本已经看不到摩托车的身影，我国也是世界上唯一一个严格实行限摩令超过35年的国家。

在这样的政策下，我国原本庞大的摩托车市场基本上被电动车和小汽车所取代了。不过随着时代的发展，放开“限摩令”的呼声也是逐年增高。最近的一些动向表明，在争论了30多年之后，摩托车的“禁令”也出现了解除的希望。那么，摩托车市场真的或将迎来改变吗？

改革开放以来，我国的经济可以说是飞速发展，人们的生活水平也不断提高，让我国的汽车保有量也是飞速上升。但我国有着世界上最庞大的人口，汽车的增多带给我们的不光有方便，还有堵车、上牌照难、交通事故增加等问题，在大城市里不堵车几乎是不可能的事情了。于是在这种情况下，有人想到了沉寂多年的摩托车。

欧洲一份报告显示，一座城市里的摩托车增加10%，交通拥堵的情况就会减少40%。和小汽车相比，摩托车除了有灵活、停车方便等优势之外，其较小的环境污染也是一大优势。在号召节能减排的现在，大力发展新能源汽车并不是唯一的解决方法，摩托车等汽车的替代品也是节能减排的有力方式。

当然摩托车并不是全有好处的，否则我国也不可能禁摩数十年。摩托车最大的问题无疑是安全，在速度能够和小汽车不相上下的情况下，摩托车的安全性是大打折扣的，再加上很多人驾驶摩托车的习惯也有很大的安全隐患，这构成了我国限摩令的主要缘由。

2020年，我国已经有多个城市都开始逐渐放宽了摩托车的销售限制，这对于喜爱摩托车的人们来说无疑是一个重大的好消息。对此，吉利集团的的董事长表示，应当陆续开展限摩令的取消试点工作。这对于我国的摩托车市场来说是一个重大的改变，意味着更多的品牌和厂商都会参与到这个产业中来。