2020年4月乘用车新四化指数为53.8

近日，乘联会联合安路勤联合发布了2020年4月乘用车新四化指数。2020年4月乘用车新四化指数为53.8，相比2020年3月的53.7略有提升。其中电动化指数为3.9；智能化指数为42.7；网联化指数为25.3。

通过对2019年4月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

2020年4月电动化指数为3.9，相比2020年3月大幅下降。

2020年4月智能化指数为42.7，与2020年3月比，小幅提升。

2020年4月网联化指数为25.3，与2020年3月持平。

2020年4月的整体乘用车市场已经进入疫后复苏的状态，虽然同比销量仍处于负增长，但相比疫情期间已大幅好转。相对应的，新四化的发展也逐渐进入常态化发展阶段，整体新四化指数回归正常水平。其中，受传统燃油车需求大幅提升，而新能源车的私人购车意愿未被完全激发的影响，电动化指数恢复到19年下半年(除12月)的正常水平；智能化指数也恢复到19年第四季度的水平；唯独网联化指数一直保持稳步缓慢上升的态势，几乎6个月会有一次明显的提升。

综合而言，中国乘用车市场逐渐进入后疫情时代，整体疫情对车市销量的影响逐渐减弱，但同时疫情对消费者购车需求的影响又是长期的。就未来新四化的发展而言，短期内将进入一个新的调整周期，新四化指数将在一定范围内略有起伏波动，特别是代表新能源市场发展态势的电动化指数，将受到各级利好政策的影响而波动起伏。长期来看，整体新四化指数的发展，亟需一些颠覆性技术、产品或商业模式的刺激，从而打破消费者购买决策及使用行为习惯。欣慰的是，在疫情前后，可以看到众多整车企业已进入自我颠覆的状态，新出行市场的发展将给新四化带来一股东风，让我们拭目以待。