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在Chiron、Divo车型实现“性能口碑双丰收”之后。近日，有布加迪内部人士指出，布加迪有计划继续推出超轻量化版、SS赛道版，以及Aperta敞篷版Chiron，而布加迪也正与保时捷及其控股的超跑小厂Rimac，以及意大利知名赛车“承包商”Dallara共同探索电动超跑是否可行。
布加迪Chiron
布加迪Divo
关于Rimac这家超跑“小作坊”
Rimac总部坐落在克罗地亚，目前已推出了Rimac Concept One、Rimac Concept S以及Rimac Concept Two三款具有变态输出（最高的那辆CP.2为14.8kW）的纯电动超跑。当然操控性还是小厂水准，差点把著名车评人“鼹鼠”Richard Hammond坑了一把（遭遇了严重的翻车事故），在业界名声一般。
Rimac Concept Two
关于赛车界的“幕后大佬”——Dallara
Dallara这个名字一般人绝对没听过，但对于车迷来说，它推动者赛车界的技术革新。这间知名的意大利赛车底盘和座舱制造商，产品覆盖了房车赛、F3、IndyCar等诸多赛事，甚至阿尔法·罗密欧4C和布加迪Chiron的碳纤维单体座舱均由Dallara设计的。
Dallara Stradale
四强联合，相信结果不会差。妖妖相信，布加迪的纯电超跑，会是Rimac车型的“换壳”。毕竟以布加迪的实力，玩好电动部分可谓“手到擒来”了。