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生态环境部考虑在部分地区适当推迟实施国六排放标准
国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况。
会上， 生态环境部大气司副司长吴险峰介绍，2016年我国就发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求。该标准发布以后，相关汽车企业积极准备，从2018年开始在国五到国六阶段进行切换。
现在北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准。从实施情况来看，新车排放显著降低，从市场的供给和销售端来看，反应良好，深受消费者喜爱。他指出，当前，我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响。从环保方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售，那么对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节，现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市，是我国汽车生产的主要地区，所以影响是全国性的。
另外，境外疫情蔓延也对全球汽车的供应链产生了影响，波及到我国。在这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是，适当延长汽车生产企业的过渡期，适当延长国五库存车的销售期。该政策一经出台后，生态环境部会第一时间向社会公布。
生态环境部：适当延长国五库存车销售期
4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍了应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况。生态环境部大气司副司长吴险峰就国六排放问题回答记者问时表示，疫情的蔓延对全球的汽车的供应链产生了影响，也波及到我国。这种情况下，生态环境部考虑是在全国尚未实施国六排放标准的地区，适当延后实施。具体来讲，适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。
国务院联防联控机制：将继续加大新能源汽车充电基础设施建设力度
国家发改委产业发展司副司长蔡荣华9日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，为促进新能源汽车产业发展，国家将继续加大充电基础设施建设力度，预计2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个，私人桩超40万个，公共充电站4.8万座。
据了解，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。截至2019年底，我国充电桩数量超120万个，但与新能源汽车380多万的保有量相比，仍然存在车多桩少问题。
新能源汽车发展离不开充电设施支撑。蔡荣华表示，相关部门将在以下三方面继续加大充电基础设施建设力度：结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，解决居民区里建桩难问题；在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范；加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。
疫情对新能源汽车市场冲击较大 优惠政策延长2年
财政部经济建设司司长孙光奇9日在国务院联防联控机制新闻发布会上说，新冠肺炎疫情对新能源汽车市场冲击是比较大的，1-2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，有助于拉动汽车市场消费，对冲疫情影响。
二手车经销有关增值税降低
自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
图文内容来源网络